Envianos un SMS

Envianos un SMS

Adiós al Fokker 27: Se realizó la ceremonia de desprogramación

La despedida fue en la base de la II Brigada Aérea de la ciudad entrerriana de Paraná, luego de 48 años de servicio, volando a lo largo de su historia desde distintas unidades aéreas.
El último Fokker F-27 Friendship de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) tuvo su ceremonia de despedida en la II Brigada Aérea de la ciudad entrerriana de Paraná, luego de 48 años de servicio, volando a lo largo de su historia desde distintas unidades aéreas y permitiendo enlazar los puntos más distantes de Argentina y de países limítrofes.
El avión TC-79 voló hoy por última a modo de despedida, tras realizar este año un raid histórico por la Patagonia Argentina, uniendo ciudades y pueblos, en un recorrido de 11.000 kilómetros, recordando el servicio que prestara el sistema Fokker para LADE (Líneas Aéreas del Estado) cubriendo los diversos destinos del sur del país."Estuve 17 años volando este avión, desde 1954, y me llevo las mejores experiencias y muchas amistades con gente de todos lados", dijo a AeroMundo el primer mecánico, instructor e inspector, Manuel 'Indio' Rojas.
Rojas explicó que "es un avión que me trae muchos recuerdos, hoy se cierra una historia y nos trae mucha tristeza ver cómo se nos va casi una vida que hicimos volando, entre ellos haber participado en la Guerra de Malvinas".
En tanto, resaltó que con la aeronave "recorrimos muchos pueblos aislados, era un avión que se prestaba para cualquier pista, por eso es un día de tristeza, porque sabemos que no vuela más".
El suboficial mayor de Palomar y auxiliar de cargue y despache, Carlos Martínez, aseguró que "hoy es una sensación inexplicable, es un hijo que se va para mí, me emociono mucho porque me acuerdo de todo lo que hicimos arriba".
Quien estuvo volando por siete años el último Fokker F-27, comentó que "gracias a él recorrí el sur y conocí casi todo el país, pero siento muchas emociones porque soy uno de los pocos tripulantes que trajeron este avión desde Holanda, atravesando por primera vez el Atlántico sur, con siete horas de vuelo y una hermosa experiencia vivida, algo impresionante".Jorge Scian, mecánico, instructor e inspector, resaltó en diálogo con AeroMundo que "desde 1983 a 1991 este gran avión me dio muchas satisfacciones, me dio amigos por toda la Argentina".
"Nos habían apodado 'la línea gaucha del sur', porque hacíamos muchas escalas en todas las provincias del país, eramos quienes comunicábamos los pueblos del sur, y la gente nos recibía con abrazos y ahora nos extraña muchísimo", agregó.
Por otro lado, explicó que "volé los cinco tipos de aviones que tenemos en Palomar, pero este avión hizo mucho por las Fuerzas y por la Argentina", y detalló que "llevamos pasajeros fuera de manifiesto, llevamos comida a la gente del sur, medicamentos, y por eso amo este avión y a la Fuerza Aérea".
Asimismo, lamentó que "se perdieron muchas vidas, muchos han quedado, pero son cosas de la profesión", al tiempo que añadió que "es triste despedir este avión, porque acá pasó gente que desde los 15 vinieron a trabajar con este avión, personal civil, este avión tiene una vida entera, y llena de cariño y anécdotas".
El jefe de la sección de ruedas, Mario Coman, manifestó que "sigo trabajando por unos años más pero este avión fue único, trabajé desde 1982 armando las ruedas".

Coman señaló que "hoy nos encontramos con esta despedida, con una mezcla de emociones, estamos todos llorando de tristeza pero también de alegría de volver a encontrarnos, porque son historias que uno se lleva de éste avión, muchas amistades y mucho respeto".
video
Durante la despedida del último avión Fokker F-27 Friendship de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), se realizaron vuelos de lanzamiento de carga y paracaidistas, mientras el reconocido piloto de acrobacias Sergio Marinhas y el paranaense Cristian Greca decoraron con maniobras el cielo.
La aeronave TC-79 ha volado durante sus 48 años de servicio, casi 150.000 horas, realizando tareas de lanzamiento de paracaidistas y de carga; búsqueda y salvamento; como también transporte y misiones humanitarias, en muchos casos, pobladores de la zona que por trabajo o tratamientos médicos debían trasladarse de una ciudad a otra de la Patagonia.
El avión comenzó a funcionar en 1968 ya que desde la Fuerza Aérea buscaban "aviones de transporte de mediano y corto alcance, que pueda aterrizar y despegar en distancias reducidas, operar en pistas no preparadas y que pueda ser preparado para traslado de pasajeros, de carga, tropas, evacuación sanitaria y lanzamiento de personal y carga".
El F-27 original, diseñado durante la década de 1950, podía transportar hasta 28 pasajeros en una cabina; mientras que esta unidad cumplió funciones aerocomerciales de la Líneas Aéreas del Estado (LADE) en la región patagónica y las Islas Malvinas, trabajó en la Base Marambio y participó de la Guerra de Malvinas en 1982, con más de 300 misiones realizadas.
Los F-27 operaron desde la Iº Brigada Aérea de El Palomar, desde la IX Brigada Aérea de Comodoro Rivadavia y luego fueron destinados a la II Brigada Aérea de Paraná.

Creditos fotos: www.elonce.com

REALIZÓ EL SEGUNDO VUELO EL IA-100


El pasado 28 de Septiembre, se realizó con éxito el segundo vuelo del demostrador tecnológico, íntegramente diseñado y fabricado por  FAdeA en material compuesto.

El mismo, despegó de la pista de FAdeA a las 8.50hs y tuvo una duración aproximada de 40 minutos, superando las expectativas y permitiendo avanzar en pos de aumentar la envolvente operacional de la aeronave, alcanzando un techo de operación de 6500 pies de altura.

El piloto en esta oportunidad fue Tomás Bucci quien junto a Pablo Reynoso se desempeña como piloto de ensayos del programa.

En los próximos días el equipo de IA100 continuará trabajando sobre la aeronave para hacer posteriormente un tercer vuelo que responda solo a objetivos técnicos.

La campaña de ensayos en vuelo, se iniciará después de concretar los primeros 5 vuelos de la aeronave.

Fuente: www.fadeasa.com.ar

La II Brigada Aérea de Paraná recordó el 34º Aniversario del "Bautismo de Fuego"


La II Brigada Aérea de la capital entrerriana conmemoró con un acto y desfile, el 34º Aniversario del "Bautismo de fuego" de la Institución, hecho ocurrido en 1982 durante el Conflicto del Atlántico Sur.
Este domingo 1º de Mayo la Fuerza Aérea Argentina conmemora el 34º Aniversario de su primera acción de combate en el Conflicto del Atlántico Sur. Se realizó en la II Brigada Aérea la ceremonia conmemorativa.
El acto estuvo presidido por el Jefe de la Guarnición Aérea Paraná, Comodoro D. Carlos Alberto Grzona, quien se refirió a los presentes en un saludo y un reconocimiento muy especial en el "Día del Trabajador".
Este estuvo acompañado por autoridades y representantes del Gobierno Provincial, Municipal, Eclesiástica, Veteranos de Malvinas, Fuerzas Armadas, Fuerzas de Seguridad e invitados especiales.

La ceremonia comenzó a las 11 entonando las estrofas del Himno Nacional, luego se vivió un momento muy emotivo al momento de la lectura de la Nomina del Personal fallecido en Malvinas, se realizó un minuto de silencio. Posteriormente se procedió a la lectura del mensaje del señor Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, concluyendo con el desfile de los efectivos de la Guarnición Aérea Paraná.

Al evocar la importancia de los hechos históricos que se desarrollaron en 1982, se destaca que la Fuerza Aérea Argentina fue convocada para la defensa de la integridad territorial de nuestra Nación y que ante la superioridad de un poderoso adversario, desplegó novedosas estrategias operacionales que serían distinguidas por diversas Fuerzas Armadas del mundo finalizado el Conflicto.
Los hechos pasaron a conformar uno de los hitos fundamentales de la Institución, y la aviación militar acrecentó su aporte a la historia argentina, dando cuenta del heroísmo de hombres y mujeres de la Fuerza Aérea y poniendo al alcance de todos, las proezas de sus misiones y la valentía de los pilotos y combatientes.
Aquel 1º de mayo de 1982, la Fuerza Aérea dispuso de 58 misiones de ataques que fueron cumplidas por aviones de combate IA 58 Pucará, Skyhawk A-4B y A-4C, Mirage M-III y Dagger M-5, conjuntamente con bombarderos Canberra MK-62. Con estas acciones, provocaron el hundimiento de una Fragata, averiando a otras dos seriamente, y a un buque de asalto de la fuerza invasora. Asimismo, se derribaron dos aviones Harrier y varios helicópteros pertenecientes a las naves atacadas.

Las mismas serían las primeras de una serie de operaciones, que a lo largo de la contienda, significaron 445 salidas de combate efectivas, desarrollando ataques a objetivos navales y terrestres, transporte de tropas, víveres y el reaprovisionamiento en vuelo de aviones de combate.

Durante la campaña bélica, tuvieron también una destacada actuación, los sistemas comprendidos por los aviones Hércules C-130 y KC-130, los Lear Jet LR-35, Boeing 707, Fokker F-27 y F-28, Twin Otter DHC-6 y los helicópteros CH-47 Chinook y Bell 212. Asimismo, la artillería antiaérea y el sistema de vigilancia y control de la Fuerza Aérea que en Malvinas formaron una red de defensa que permitió el derribo de numerosas aeronaves enemigas.
A través de los años, la historia ha plasmado cada paso de los acontecimientos sucedidos en el Conflicto del Atlántico Sur. Desde allí surge la renovación permanente del reconocimiento hacia los 55 héroes (36 oficiales, 14 suboficiales y 5 soldados) de la Fuerza Aérea Argentina que ofrendaron su vida por la Patria.
Al evocar el 1º de mayo, la Fuerza Aérea Argentina anhela compartir con los argentinos el reconocimiento Institucional que se extiende no solo a los integrantes del arma, sino también a todos aquellos que, de alguna u otra manera, fueron protagonistas y que con su participación o apoyo contribuyeron a afianzar la soberanía de la Nación.
En el marco del Bicentenario de la Declaración de la Independencia de nuestro país, fecha histórica clave que se conmemora este 2016, se resolvió utilizar el concepto del héroe nacional como hilo conductor de la campaña de difusión. Bajo el lema "El legado de nuestros héroes continúa" se hace un anclaje entre los valores del libertador con los héroes de Malvinas, como forma de resaltar su valentía, entrega y patriotismo.
Merece un párrafo especial, la destacada participación del Escuadrón Fénix, quienes utilizando aviones civiles, establecieron una fuerza conjunta entre pilotos civiles y militares que cumplieron osadas incursiones para guiar a nuestros aviones hacia sus objetivos o para generar falsos blancos en las defensas enemigas, demostrando la magnitud e importancia del accionar coordinado entre los medios del Poder Aeroespacial Nacional.

Acto en Conmemoración del Bautismo de Fuego de la FAA

La Fuerza Aérea Argentina realizó en la V Brigada Aérea de la Ciudad de Villa Reynolds, Provincia de San Luis, la Ceremonia Central Conmemorativa correspondiente al 34º ANIVERSARIO del "BAUTISMO DE FUEGO" de la Institución, hecho ocurrido el 1º de mayo de 1982 durante el Conflicto del Atlántico Sur.
La ceremonia del corriente año adquiere una significación especial, teniendo en cuenta que conmemoramos también, el Bicentenario de la Independencia Nacional, y que es propio entonces, enlazar los valores y principios que guiaron a los padres de la patria en su búsqueda por una nación libre, con los que forjaron el espíritu de nuestros héroes caídos en combate durante la Gesta de Malvinas. 
El acto fue presidido por el Ministro de Defensa, Ing. Julio Martínez, acompañado por el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, Brigadier Mayor (VGM) Enrique Víctor Amrein; altas autoridades nacionales, militares e invitados especiales.

Asimismo, se encontraba presente el Vicegobernador de la Provincia de San Luis, Carlos Ponce y el Intendente de la Municipalidad de Villa Mercedes, Contador Mario Raúl Merlo; acompañados por autoridades provinciales y municipales. 
En su discurso, el Jefe de la fuerza expresó: “Estamos aquí, en la Cuna de los Halcones, con todas las unidades de la fuerza representadas, unidos por el hilo intangible de un sentimiento que deviene de la raíz más profunda de nuestra concepción como nación. Y que como en cada ocasión, mantiene firme una premisa indeclinable: Honrar a nuestros héroes que combatieron por la patria en el conflicto del atlántico sur”.
Asimismo, aseguró: “Honrar la memoria de nuestros héroes caídos en combate nos impone sobreponernos a las necesidades y dificultades actuales y conservar bien alto el espíritu y la pasión en la noble tarea de reconstruir una institución que es merecedora de las glorias alcanzadas en el Atlántico Sur”.
“Y teniendo en consideración los recursos humanos y logísticos, con que cuenta en la actualidad la institución, el mejor reconocimiento a quienes marcaron el camino en los cielos de la patria, es poner en marcha un plan que permita recuperar capacidades, en un trabajo mancomunado con el Ministerio de Defensa de la Nación; que no es otra cosa, que poner a la Fuerza Aérea nuevamente en vuelo”.
Finalizando su alocución, el Brigadier Mayor Amrein expresó: “Renovamos ante todos los invitados que hoy nos acompañan, el férreo compromiso con la patria y sus intereses que los hombres y mujeres de la Fuerza Aérea han asumido, de modo de contribuir, cumpliendo diariamente su misión, al engrandecimiento de la Nación Argentina”.
Durante la ceremonia, se pasó revista de los efectivos formados, se entonó el Himno Nacional; el Jefe de la Fuerza Aérea recibió, en nombre de la Institución, parte del fuselaje que pertenecieran al avión Douglas A-4B Skyhawk matricula C-248, que fuera tripulado por el 1er. Teniente Fausto Gavazzi, derribado luego de atacar al destructor tipo 42 HMS Glasgow en el Conflicto del Atlántico Sur; se condecoró la Bandera de Guerra del Grupo I de Comunicaciones por su actuación en Malvinas y se realizó una invocación religiosa.
Finalizando la misma, se leyó la nómina de los caídos en el conflicto y se realizó un toque de silencio, que dio precedió a un pasaje aéreo con el desprendimiento del avión numeral, en homenaje a los caídos en combate.

                  Historia del Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina

El 30 de abril de 1982, el grueso de la fuerza de tareas inglesa se había reunido a unos 400 km. al NE de puerto argentino. El comandante de la mencionada Fuerza de Tareas Británicas, Vicealmirante Sandy Woodward, ubicado en el buque insignia de la flota, el HMS Hermes, tenía órdenes de iniciar el ataque al día siguiente, con el fin de cumplir la operación Corporate, que consistía en la recuperación de las islas.
Así, el 1º de mayo, las Fuerzas Británicas tenían la intención de desembarcar en las Islas Malvinas y presionar la rendición de las tropas argentinas.
Para lograr este objetivo, a las 04:40 horas de ese día comenzaron a bombardear con aviones Vulcan y Sea Harrier los dos aeródromos militares establecidos por nuestra Fuerza Aérea en Puerto Argentino y Puerto Darwin, respectivamente.
Ya decididas a intentar su desembarco, las Fuerzas Británicas envían buques del grupo de asalto anfibio a las costas malvinenses; la reacción de la Fuerza Aérea Argentina fue inmediata.
A las  16:00 horas de aquel 1º de mayo, iba a comenzar la “Batalla Aérea de las Malvinas”. Nuestros aviones totalizaron durante ese día 57 salidas aéreas, en misiones de cobertura y ataque a blancos navales británicos, lanzando solo contra la flota 20 toneladas de bombas. Esta es la primera batalla librada por la Fuerza Aérea Argentina en su historia que significo su Bautismo de Fuego, resultando fallecido el siguiente personal:

         * Capitán  Gustavo Argentino García Cuerva
         * Primer Teniente Mario Hipólito González
         * Primer Teniente José Leonidas Ardiles
         * Teniente Daniel Antonio Jukic
         * Teniente Eduardo Raúl de Ibáñez
         * Cabo Principal Mario Duarte                                         
         * Cabo Principal Juan Antonio Rodríguez
         * Cabo Primero Miguel Angel Carrizo
         * Cabo Primero José  Alberto Maldonado
         * Cabo Primero Agustín  Hugo Montaño
         * Cabo Primero José Luis Peralta
         * Cabo Primero  Andrés Luis Brasich
         * Soldado clase 63 Héctor Ramón Bordón

         * Soldado clase 63 Guillermo Osvaldo García

El H215 demuestra su robustez y óptimo rendimiento al mercado Latinoamericano

El  helicóptero  de  categoría  pesada  H215, perteneciente   a   la   familia   Super   Puma,   demostrará   su   capacidad   multi-misión   y   óptimo rendimiento para trabajos aéreos en altitud y altas temperaturas durante una gira de demostración en América Latina. Los  vuelos  de  demostración iniciaran mañana en  Argentina  y  seguirán  en Chile y en el Perú.

Durante las tres semanas que dura la gira, se invitará a clientes civiles y militares de la región a comprobar la gran versatilidad de este helicóptero, así como sus extraordinarias prestaciones en condiciones de altitud y altas temperaturas.

El H215 combina una moderna aviónica con una probada y robusta plataforma capaz de realizar una gran variedad de misiones. El H215 ofrece una gran carga útil, alcance, velocidad y potencia, que  asociados a  la  alta  disponibilidad  de  más  del  95%,  lo  convierten  en  un  helicóptero  fiable  y extremadamente rentable.

Certificado por las autoridades europeas –EASA- y americanas FAA, el H215 cuenta con equipos de última tecnología que cumplen con los últimos estándares del mercado en cuanto a seguridad. Así, dispone de un cockpit digital y de l famoso piloto de 4 ejes del H225, que ofrece protección de la  envolvente  de vuelo,  precisión  inigualable  y  gran  estabilidad  incluso  en  las  condiciones operacionales más difíciles.

“El H215 supone  un  nuevo concepto  de negocio. Gracias a la  nueva organización  industrial podemos ofrecer un  helicóptero  potente  y moderno a  un  precio muy  competitivo, con  plazos de entrega  optimizados  y  una  gran  flexibilidad  en  cuanto  a  la  elección  de  opcionales”,  declaró Alexandre Ceccacci, Gerente General de Airbus Helicopters en el Cono Sur. “Es la opción  ideal para los clientes de la región que buscan una aeronave rentable y con capacidades multi-misión”.

El H215 está  diseñado  para  llevar  a cabo una gran  variedad  de misiones,  en particular trabajos aéreos  con  cargas  internas  y  externas,  labores  de  extinción  de  incendios,  misiones policiales, evacuación médica, operaciones humanitarias y búsqueda y rescate. Varias Fuerzas Armadas en Latinoamérica y la ONU son los clientes que han optado por el H215 o por la versión militar de esta aeronave, denominada H215M o Cougar, principalmente gracias a  su  economía,  capacidades  de  largo  alcance,  gran  capacidad  de  carga  útil  y  excelentes prestaciones de sustentación en entornos extremos.

El Ministro de Defensa Martinez visitó el Ejercicio Cooperación IV

La Fuerza Aérea Argentina informa que durante la mañana del día de la fecha, la IV Brigada Aérea con asiento en la Provincia de Mendoza, recibió la visita del Ministro de Defensa de la Nación, Ingeniero Julio Martínez, quien recorrió las instalaciones y se interiorizó sobre las particularidades del ejercicio internacional “COOPERACIÓN IV” que se está desarrollando. 
El Ingeniero Martínez estuvo acompañado por el jefe de Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, General de División “VGM” Bari del Valle Sosa; el titular de la Fuerza Aérea, Brigadier Mayor “VGM”, Enrique Amrein; su par del Ejército General de División Diego Luis Suñer; de la Armada, Vicealmirante Marcelo Eduardo Hipólito Srur y altas autoridades de la cartera.

La comitiva fue recibida por el Jefe de la IV Brigada, Comodoro Gabriel Bagatello, quien los acompañó en la recorrida por las instalaciones. A su vez, el Brigadier Pedro Girardi, brindó una exposición detallada de los aspectos que conforman el ejercicio, como así también de la misión principal y cuáles son los objetivos del mismo.
El Ministro Martínez saludó y departió con cada uno de los representantes de las Fuerzas Aéreas que están cursando, todos ellos integrantes del SICOFAA (Sistema de Cooperación de las Fuerzas Aéreas Americanas), que en esta oportunidad, provienen de Brasil, Canadá, Chile, Colombia , Estados Unidos, México, Panamá, Paraguay, Perú, República Dominicana, Uruguay y nuestro país.
Asimismo, la comitiva presenció la exposición sobre el funcionamiento del software denominado MULA (Módulo Unificado de  Logística  Aérea),  que  constituye   el  soporte  principal  para  la realización de este tipo ejercicios de gabinete, ya que permite la simulación de situaciones relacionadas con el acontecimiento de catástrofes naturales, ante las cuales, se entrena la integración de las capacidades de las diversas Fuerzas Aéreas concurrentes frente a estos escenarios, relativos al envío de ayuda humanitaria y los procedimientos de planificación, ejecución y control de operaciones aéreas en situaciones de desastres causados por la naturaleza.

El ejercicio “COOPERACION IV”, comenzó el miércoles 6 y se impartirá en las instalaciones de la IV Brigada Aérea hasta el viernes 15 del corriente mes.

Comienza en Mendoza el Ejercicio Internacional "Cooperación IV"


Desde este miércoles 06 de abril y hasta el viernes 15 del corriente mes, se desarrollará en la Provincia de Mendoza, asiento de la IV Brigada Aérea, el ejercicio “COOPERACION IV”, que contará con la participación de personal militar de nuestro país, Bolivia Brasil, Canadá, Chile, Colombia, Ecuador, EE.UU., México, Panamá, Paraguay, República Dominicana y Uruguay.

El objetivo principal del ejercicio, es integrar las capacidades de las diversas Fuerzas Aéreas concurrentes ante escenarios donde se requiera el envío de ayuda humanitaria; trabajando los procedimientos relativos a la planificación, ejecución y control de operaciones aéreas en situaciones de desastre natural.
 
Es dable destacar, que así como el componente aéreo militar interviniente cuenta con la organización y adiestramiento para proveer a la Defensa Nacional, dispone además, de capacidades contributivas para actuar en situaciones relacionadas con desastres naturales; apoyando a la comunidad con la dedicación y profesionalismo de sus integrantes y el máximo de sus recursos materiales.
Asimismo, desde 1961, la Fuerza Aérea Argentina participa del Sistema de Cooperación entre las Fuerzas Aéreas Americanas (SICOFAA), siendo su propósito, promover y fortalecer los lazos de amistad y apoyo mutuo entre sus miembros

En el año 2007, se determinó la necesidad de ejercitar los mecanismos de apoyo solidario, participación y confianza entre sus miembros ante diferentes situaciones de emergencia, programándose la creación de un Ejercicio Multilateral de Acción Simple (EMAS); habiéndose concretado hasta la fecha, cuatro ediciones que contaron con diversas sedes para su realización.
Asimismo, es importante resaltar, que la Fuerza Aérea Argentina acredita una vasta experiencia en la concreción de operaciones aéreas para asistir a comunidades que hayan sufrido el azote de la naturaleza. Aviones Fokker F-28, Hércules C-130 y helicópteros MI-171 E, han trasladado a Brigadistas especializados en lucha contra el fuego, transportado víveres que aliviasen el sufrimiento de poblaciones afectadas o han hecho llegar a destino, los materiales necesarios para la reconstrucción de zonas aquejadas por diversas contingencias.

Desde hoy, la IV Brigada Aérea de Mendoza oficiará de anfitriona del “Cooperación IV”, permitiendo la realización de este ejercicio de gabinete, para adiestrar al personal militar en el trabajo de planeamiento y control de operaciones aéreas de ayuda humanitaria como sostén a una Nación afectada por un desastre natural; demostrando la efectividad que posee un componente aéreo combinado, como instrumento de apoyo a las políticas de asistencia ante catástrofes.

FIDAE realiza positivo balance de su decimonovena edición

Desde el pasado martes 29 de marzo y hasta este domingo 3 de abril, la muestra aeroespacial, de defensa y seguridad más importante del continente americano abrió sus puertas para recibir tanto al público profesional que asistió a la Exhibición Comercial, como a quienes fueron del Show Aéreo.
Fueron más de 110.000 los asistentes que vieron los últimos avances en el área de seguridad, tecnología, drones y los debutantes pabellones temáticos, donde destacó el “Pabellón Chile”, además del especial cuidado de la feria por el medio ambiente.
En el marco del balance final que realizó el Ministro de Defensa Nacional, José Antonio Gómez, destacó que “FIDAE ha logrado ser una feria internacional con el reconocimiento de ser la quinta muestra más grande del mundo en el rubro aeroespacial. Aquí se produce una serie de contactos, no solo económicos sino también tecnológicos, que permiten el desarrollo de estas áreas en el planeta”.
Y es que la tecnología sin duda fue uno de los temas que más llamó la atención en esta edición, al marcar un precedente a nivel mundial por ser la primera feria en el mundo en contar con áreas de vuelo para Drones en un espacio aéreo de alto tráfico como el aeropuerto internacional “Arturo Merino Benítez” de Santiago, sumado a la ejecución de la exitosa conferencia “UNVEX 2016”, que abordó las diversas aplicaciones de los RPAS/UAV (Drones) y las perspectivas de estas aeronaves no tripuladas para los próximos años.
Por su parte, el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Chile, General del Aire Jorge Robles Mella destacó que ya se están preparando para dos años más, sosteniendo que “ya estamos trabajando para la feria de 2018. Este año logramos tener más de 570 expositores de diferentes rubros y queremos mantener ese número. La idea es mostrar desde otra perspectiva algunos aspectos tecnológicos para la próxima edición, que esperamos sea una muestra tan exitosa, como la que estamos dando término el día de hoy”.
FIDAE tiene la capacidad de posicionar a Chile como un polo capaz de atraer una gran cantidad de proyectos de inversión extranjera y ser sede de importantes eventos, bajo un clima de seguridad, estabilidad económica y moderna infraestructura, generando además ingresos por alrededor de $50 millones de dólares, lo que ha ayudado a que cada vez más países quieran ser partícipes de este evento. Este año participaron 60 naciones y 46 países expositores, de los cuales siete estuvieron presentes por primera vez: Panamá, El Salvador, Honduras, Emiratos Árabes Unidos, Tailandia, Nueva Zelanda y México.
El éxito de esta versión llevó a que, a la fecha, ya se haya alcanzado sobre un 30% de reservas de stands para FIDAE 2018. Este porcentaje supera lo que históricamente se había logrado, por lo que los máximos ejecutivos de la feria, junto con las autoridades, se muestran conforme con los resultados obtenidos en esta muestra y con grandes expectativas de lo que será la XX Feria Internacional del Aire y del Espacio

II Feria Tecnológica de la FACh deslumbra a visitantes de FIDAE 2016

Por segundo año consecutivo la Fuerza Aérea de Chile (FACh) se encuentra realizando su Feria Tecnológica, en el marco de la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE) donde se encuentra presentando nueve estaciones con los distintos servicios y unidades de la Institución.
Quien definitivamente se roba las miradas es el sistema de Artilleria Antiaerea “Aspic”, el cual tiene desplazada una unidad de tiro, en donde los visitantes pueden ser uno de los operadores de este moderno sistema de artillería de la FACh. Otra de las atracciones del ámbito terrestre, es el sector donde el Grupo de Fuerzas Especiales tiene una demostración de visores nocturnos y miras láser, con el mismo equipamiento que ocupan los comandos de la Institucionales.
“El objetivo primordial de la Feria Tecnológica, es tener la oportunidad en FIDAE de mostrar las reales capacidades de la Institución y cuáles son las tecnologías que usamos a diario para cumplir con nuestro trabajo”, afirma el Subdirector Ejecutivo, Coronel de Aviación (A) Jaime Reyes Lillo.
Además, la muestra se complementa con los simuladores de aviones como el T-35 Pillán, el F-16, un polígono de tiro virtual con armamento “Galil” y cámaras con simulación fotogramétrica del Servicio Aéreo Fotogramétrico de la Fuerza Aérea de Chile (SAF).

Velocidad y precisión: Carrera de drones deleitó a espectadores

En el último tiempo, un aparato se ha robado la atención del público general y en FIDAE 2016 no podía estar ausente. Por primera vez, los RPAS/UAV (drones) se hacen presente en la feria aeroespacial, de defensa y seguridad más importante del continente americano, robándose la atención de grandes en chicos.
Detrás del Pabellón G se habilitó una cancha destinada especialmente para carreras de drones, donde ha sido el grupo de la Liga Oficial de FPV Racing Chile, los encargados de animar estas entretenidas competencias.
La pista consta con varios obstáculos, los que deben ser sorteados con la habilidad que caracteriza a los dueños de estos aparatos. “Hace años nos acercamos al tema por motivos laborales y desde ahí hemos estado constantemente investigando, armando, configurando, volando, rompiendo y armando de nuevo. Esta es nuestra pasión y la estamos dando a conocer aquí en FIDAE”, señaló Alejandro ‘Gat’ Gatica, uno de los precursores de esta actividad en Chile.
“Cada día estamos más encantados con el tema y pensamos que a más gente le podría gustar. Fue así como nace “Drones de Carrera Chile”, un proyecto que busca reclutar pilotos y tener una liga a nivel nacional. Antes éramos dos y ahora ya hay más de 30 pilotos que vuelan junto a nosotros”, complementó.
Cabe destacar que hace algunos meses, Ivo Zuffi (‘Izuffi’) y Alejandro Gatica (‘Gat)‪ participaron en una gran producción para una marca internacional. Tuvieron que pilotear sus drones de carrera a máxima velocidad en el campo y bosque en una persecución llena de adrenalina. El director de ese comercial fue Ruppert Wyatt, quien estuvo detrás del éxito de la película “El Origen del Planeta de los Simios”.

NOTA NICOLAS KASANZEW EN PARANÁ

10mo Encuentro Nacional de Aeromodelismo - San Justo, Santa Fe

Eduardo Collaud, 60 años de aeromodelista

TORNEO CENTRO DE LA REPUBLICA AEROMODELISMO INTERIORES

INFORME AEROLINEAS ARGENTINAS VOLVIO A ATERRIZAR EN PARANÁ

SIMULADOR HOMOLOGADO EN PARANÁ